De architectuur verbindt het omliggende industriële erfgoed met hypermodern woongenot. Studio’s, twee- en driekamerappartementen in het luxe segment verdelen zich over de verschillende woongebouwen. Deze schikken zich bovenop de parkeergarage met een gezamenlijke én separate bergingen rond een weelderige binnentuin. Zo beschikt elk appartement over berging én buitenruimte. Voor sommige appartementen gaat dit nog een stapje verder met een eigen plek onder de zon. De woningen op de begane grond krijgen een eigen tuin. Enkele hoger gelegen twee- en driekamerappartementen worden verrijkt met een loggia, een plus inpandig balkon.
Alle woningen krijgen verbinding met licht en lucht via de veelal gevelhoge raampartijen en glazen draai-/ kanteldeuren, op de verdiepingen met eveneens transparante Franse balkons. Hoe hoger je komt, des te verder je kijkt over de Zaandamse skyline. Op heldere dagen reikt het uitzicht van de torens van Amsterdam helemaal tot aan de kustlijn in het westen!

De vier woongebouwen hebben natuurlijk overeenkomsten, zoals de uitzonderlijk lage EPC-waarde van 0,2. Hoogte zit in onder meer het comfortniveau, zowel van de individuele woningen als in het samengebruik. Dynamiek komt echter pas met de verschillen. De variatie van gevelontwerp bijvoorbeeld. De symboliek van een hijsblok voor het entreegebouw. De mix van baksteen en beton. De inzet van een zorgvuldig geselecteerd kleurenpalet. De spiegeling van het glas. De hoek van de Provincialeweg met de Mauritsstraat toont de reuring, achter de gebouwen heerst rust. De zichtlijnen van de vier verschillende ‘pakhuizen’ volgen elkaar in perfecte harmonie. De Kroon van Amsterdam is daarmee divers én een geheel. Klaar voor de toekomst!

Royal residence
Het entreegebouw draagt de kroon en doet dat met trots. Hoge trappen leiden naar een imposante ingang voor bewoners en bezoek. Deze ‘royal residence’ telt acht woonlagen, met vijftien driekamerappartementen en één maisonnette. De woonoppervlakken variëren tussen de 70 en 80 vierkante meter. Alle appartementen krijgen hun eigen buitenruimte. Alle appartementen in dit gebouw worden ingedeeld met een glazen loggia. Op de begane grond komt een maisonnette met twee woonlagen. Over koninklijk gesproken!

King’s court
Het tweede woongebouw telt vier verschillende woontypes, verdeeld over vier en vijf woonlagen. Alle woningen hebben twee slaapkamers, de royale livings worden verluchtigd met glazen loggia’s. Het appartement op de begane grond beschikt over een eigen tuin. De gebruiksoppervlakken van zo’n 70 en ongeveer 75 m2 zijn voor het stadscentrum lekker buitenproportioneel. Inderdaad. Royaal!

Peer's privilege
Noblesse oblige. De Kroon van Amsterdam geeft ook de jongste generatie kopers de ruimte. Startende singles en stellen leggen de lat voor zorgeloos leven hier net iets hoger. Binnen de grenzen van het haalbare laten zij hun hypotheek voor zich werken.
Het huiselijke derde gebouw wordt in de binnentuin opgetrokken. Drie woonlagen, met zes studio’s en evenveel tweekamerappartementen. De woningen in dit gebouw vallen in het beginsegment, met gbo’s van 41 en bijna 50 vierkante meter.

Charming chivalry
Het gekroonde entreegebouw wordt geëscorteerd door de ‘dexterity’, de rechterhand. Elegant. Robuust. Transparant. Door en door betrouwbaar. Dit gebouw, het vierde pakhuis, telt zes woonlagen en drie woontypes. Een enkel appartement in dit gebouw telt drie kamers en bijna 70 m2 woonplezier. De andere 21 appartementen beschikken over iets minder dan 50 m2 en twee kamers. Ieder krijgt een eigen buitenruimte. Of twee.

Tussen het entreegebouw en diens linksgelegen galant ligt de gesloten fiets- en wandeltransfer naar de binnentuin. Deze ligt hoger dan straatniveau, als natuurlijke barrière, maar zonder haar open karakter prijs te geven. Het entreegebouw heeft hier een achteringang, met directe toegang tot de gezamenlijke fietsenstalling en separate bergingen. De beschikbare parkeerplaatsen (37) worden exclusief aan de toekomstige bewoners verkocht.

Groene Koets
Uniek in dit project is het programma met deelauto’s. Vervoer op afroep en tegen een vaste prijs. ’s Avonds weer aan de laadpaal gekoppeld en korte tijd later weer klaar voor de volgende instapper. Dat is de toekomst van het duurzame autorijden. Geen gedoe met parkeren, onderhoud, reparatie en tanken. De app activeren, ontgrendelen, instappen en wegrijden. Je rekent af wat je hebt verreden. Zo simpel kan duurzaamheid zijn.